ScIROCco Forum - Das erste Forum zum neuen VW Scirocco 3

Hier gehört irgendwie ebenfalls hin:

(22.01.2013 13:57)the bruce schrieb: [ -> ]http://www.iroc-forum.de/showthread.php?...#pid490126

http://www.vary.co.jp/reife.html


Also es gibt drei Varianten - Scirocco, R-Line und R:























....

---

Auch nicht übel:

Wo gibt's den letzten unten?
Der müsste mit Mechanismus sein..

Der ist weiter vorne im Thread schon mal ein Thema gewesen. Da musst du mal
die 54 Seiten durchblättern. Der war auch nicht ganz billig und m.E.n. ein Einzelstück.
Das lohnt sich eher wenn man es selbst macht bzw. machen kann.

Wer sich etwas schlau lesen will:


Leon + gearbox tech:

http://gb.zinio.com/reader.jsp?issue=154...nt&prev=si


diffusers:

http://www.racecar-engineering.com/techn...odynamics/


wings:

http://www.racecar-engineering.com/artic...they-work/


ducts:

http://www.racecar-engineering.com/techn...echnology/


why sportscars fly:

http://gb.zinio.com/reader.jsp?issue=317...nt&prev=si


perfect suspension:

http://gb.zinio.com/browse/issues/index....=104231626


suspension secrets + differential equations:

http://gb.zinio.com/browse/issues/index....d=69319186



http://www.racecar-engineering.com/download/

(20.02.2013 19:57)the bruce schrieb: [ -> ]Vorsicht beim Ausdruck "Diffusor" !!

Das, was in Autoforen oder von Stylingteileanbietern "Diffusor" genannt wird, ist meist gar keiner,
sondern in fast allen Fällen nur eine "Heckschürzenblende im Diffusor-Look" und das mit dem Diffusor-
Look braucht dann auch noch viel Fantasie.


Ein echter Heckdiffusor an einem Auto sieht so aus:

http://en.wikipedia.org/wiki/Diffuser_%28automotive%29

http://www.symscape.com/blog/secrets_of_diffusers













Und hier schließlich beim Scirocco GT24:







Sowie beim 24h-GTI:




Also früh beginnend (idealerweise schon vor der HA) und sanft ansteigend, vielleicht mit 10° bis 15°.
Natürlich stört der ESD und deshalb müsste der weg.
Eine steil stehende Kante bringt gar nichts außer Wirbeln und somit dann auch Auftrieb und Widerstand.

also damit ich hier mal klarkomm...

welche teilenummern passen unter den 2.0 tsi
hauptsächlcih ist mir die motorverkleidung wichtig

hab da jetzt 1000 nummern gelesen und blick ned durch was jetzt endgültig passt und auch richtig belüftet...

gruß

Steht alles im ersten Beitrag ganz am Ende. Mehr hättest du gar nicht lesen müssen.
Nimm einfach die Teile im weißen Kasten. Das ist günstig sowie einfach und schnell montiert.

Da ja hier offensichtlich alle von Theorie gar nicht genug bekommen können,
hier noch ein paar Lesetipps:


http://www.cfd.tu-berlin.de/research/flo...ode10.html

http://www.dept.aoe.vt.edu/~mason/Mason_...7-4175.pdf

http://en.wikipedia.org/wiki/Gurney_flap

http://www.insideracingtechnology.com/tech104gurney.htm

http://www.youtube.com/watch?v=TK8-VuwPqq4

http://www.hanleyinnovations.com/mefoil.html

http://www.rapid-racer.com/aerodynamic-upgrades.php

http://de.scribd.com/doc/88153814/New-Di...te-Vehicle

http://www.bentleypublishers.com/automot...amics.html

http://www.aerowolf.de/

http://www.fl-automobil.de/page-m_ge_die...b-12.phtml

http://www.touristenfahrerforum.de/forum...ht=Abtrieb

http://www.touristenfahrerforum.de/forum...ht=Abtrieb

http://www.touristenfahrerforum.de/forum...ht=Abtrieb

http://forum.hanfburg.de/fhb/showthread.php?t=221339

http://www.racecar-engineering.com/artic...they-work/

http://www.racecar-engineering.com/techn...odynamics/

http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic.php?t=1522

http://www.reverie.ltd.uk/225mm_chord_wingdata.php

http://www.sm-designs.ndo.co.uk/aerofoilsadvice.html

http://www.kfztech.de/gast/zeuschner/spoiler.htm

http://www.tfd.chalmers.se/~sinisa/image...an2010.pdf

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&e...0516,d.Yms

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&e...0516,d.Yms

http://www.rx7club.com/attachments/3rd-g...er-pg6-jpg

http://www.motorsport-guide.com/articles...c5ca72cb9f

Bezüglich der Unterbodenverkleidung:

Als ich heute unter meinen Scirocco stand, stellte ich folgendes an meiner Ölwanne fest:

http://ompldr.org/vaTAyaA/20130405_164159.jpg

Ich werde sie die Tage wohl abschleifen und mit neuem Lack versehn müssen, und im Anschluss dann die "große" Verkleidung darunter schrauben.


Meiner ist jetzt 4 Jahre alt, ich möchte einen Denkanstoß zum Wechseln der Verkleidung geben, bevor eure Ölwanne auch so aussieht.


btw. sollte ich zum Lackieren der Ölwanne hitzebeständigen Lack nehmen, oder tut es ein einfaches schwaz matt auch?

Ja, es ist ganz gut, dass du das ansprichst. Vielen wird nicht bewusst sein,
wie sehr all die ganzen mehr oder weniger blanken Teile im Motorraum vor
allem unter dem winterlichen Streusalz leiden und im Falle der exponierten
Ölwanne natürlich auch unter Steinschlag bzw. Splitt.
Genauso hat sich auch noch nicht allgemein herum gesprochen wie leicht
sich mit der großen Verkleidung der gesamte Motorraum schützen lässt.

Den R betrifft übrigens das Ölwannenthema weniger, denn der gute EA113
hat noch eine anständige Ölwanne aus Aluminiumguss. Ob die CR-TDI auch
noch haben weiß ich spontan nicht, aber zumindest die PD-TDI hatten eine
aus Alu.


ps
Die Ölwanne wird kaum über 120° warm werden, sagen wir mal sicherheits-
halber 150° C. Danach würde ich den Lack aussuchen.

pps
Du wirst leider feststellen, dass es um Querlenker und Radträger auch kaum
besser steht. Die Fahrwerksteile sind leider kaum vor Korrosion geschützt.