Mäusekino gibts nur bei der weißen MFA. Deshalb vermute ich, dass du die rote MFA hast.
Hab grad noch mal recherhiert wegen den
Versionsnummern
Diese gelten nur bei
Handschaltern!!!!
- 4008 ab Werk. - 03C 906 027 F
- 5859 ca. Okt 2010 - 03C 906 027 AT
- 0888 ca. Feb 2011 - 03C 906 027 BS
Quelle 1
Zitat:Nein, weil die Version nur für eine bestimmte Kombination aus Motor/Getriebe und weitere Einflüssen ist.
Aber man kann sagen das alle einen 8xxx Stand haben müssen danach.
Der 8913 gilt NUR für das MSG mit der TN 03C 906 027 BA.
Was das ganze damit auf : NUR GOLF,NUR CAVD,NUR EU5 und NUR MIT 7 Gang DSG eingrenzt.
Ein Handschalter kann also niemals diesen Stand bekommen.
Der gleiche Motor sprich ein GOLF mit CAVD aber EU5 und Handschalter würde den Stand 0888 (!!!) bekommen.
Ein Touran mit CAVC würde 8903 (HS) oder 8904 (7G DSG) bekommen. Oder 8906 als CAVB / DSG / EU5.
Eos, Golf+ etc kriegen auch jeweils ihre eigenen.
Quelle 2
Ja also das passt nun wieder gar nicht!
Wobei sich die HW-Version geändert hat.
Da wäre es doch jetzt Interessant, was die Drosselklappe macht.
Auch ich habe 5859, aber schon seit Frühling 2010...
Interessanter Hinweis, der uns was lehrt? Richtig: Diese Softwarenummer hat rein gar nichts damit zu tun, ob die Auswirkungen (=Drosselung) der Aktion 24S4 vorhanden ist oder nicht. Es scheint also irgendein Update zu geben, dass diese Drosselung aufhebt aber sich nicht im Scan zeigt. Sehr komisch das Ganze...
@RoccoViper
Wieso? Wie wir wissen, waren doch einige bereits seit Frühling 2010 mit dem 5859 unterwegs, unsere Betatester quasi, alle anderen bekamen dieses Update dann gegen Ende 2010 nachgereicht oder verwechsel ich hier etwas?
Wenn man der Aussage in der angegebene Quelle von sVn Glauben schenkt, hat das neuste Upate, also die Version 0888, nichts mit der Drosselklappe zu tun sondern behebt nur weitere Probleme im kalten Zustand:
" Heute nachmittag nochmal beim
vorbeigefahren und in Ruhe mit dem Meister des Vertrauens nachgeschaut:
Die 0888 gilt nicht für alle Handschalter sondern nur in Kombination mit einem bestimmten Steuergerät.
Zudem soll diese Software auch nur Behebung von Problemen bei kaltem Motor verwendet werden und ist kein Update zur Behebung der Durchzugsschäche unterhalb 4500u/min.
Bei mir ist daher alles beim alten geblieben. "
siehe hier
Soweit ich weiß, kam die 24S4 Aktion doch erst im Juni, oder?
Die alles entscheidende Frage dürfte sein: Wieso öffnet die Drosselklappe auf einmal wieder voll, wenn gar kein Update gemacht wurde? Bin ja scheinbar auch kein Einzelfall, sonst würde ich es unter der Kategorie "glücklicher Zufall" abhaken, aber irgendwas muss ja dran sein.
Kann vlt. mal einer derjenigen, die die 24S4 Aktion haben (und kein Folgeupdate) die Drosselklappe mittels VCDS checken? Sollte nur zu 70% aufmachen.
So Drosselklappe ist gecheckt!
Sie geht zu 100% auf und ich hab nur die 24s4 Aktion drauf.
Im Stand mit ausgeschaltenem Motor probiert? Langsam wird's ein Fall für Galileo Mystery.
Wieso geht bei manchen die Drosselklappe nach 24S4 nur zu 70% auf (bis 4.500 u/min) und bei manchen nachwievor 100%? (Und wieso geht sie bei mir und Hoger jetzt aufeinmal
wieder bis 100% auf?)
(24.02.2011 18:28)P@blo schrieb: [ -> ]Jab im Stand getestet!
Frage: Welchen Messwert vom Motor STG untersuchst du?