ScIROCco Forum - Das erste Forum zum neuen VW Scirocco 3

Hallo,
die Erklärung ist schon richtig breite Felgen Tiefergelegt fürt unweigerlich zum erhöhten Verschleiß. Stell dir mal vor was bei einem Hebel von 245mm am Radlager zerrt das die einzige Abstützung ist.
Klar könnten VW bessere Lager einbauen. Aber warum mit Standartfahrwerk bleibt es ok und alle Verändrungen und dadurch resultierende Reperaturen soll ruhig der Kunde zahlen.
Kein Mangel sonderen Kalkül leider!

Vielleicht sollten wir auch mal die Kirche im Dorf lassen.

Defekte Radlager sind ja nun auch nicht gerade ein Massenphänomen. Meist halten
die mindestens 100 Tkm, oft sogar mehrere hunderttausend km. Das war früher mal
ganz anders. Die Tatsache, dass man auch schon etwas früher Pech haben kann,
ändert daran nichts, dass die Dinger nun wirklich nicht unterdimensioniert sind.

Man sieht es ja auch daran, dass die schwereren Passat, Touran, Tiguan, Eos sowie
vermutlich auch Sharan die exakt gleichen Radlager haben wie der kleine Scirocco.
Gäbe es wirklich ein generelles technisches Problem, dann würde sich das naheliegen-
derweise zuerst bei den schweren Modellen bemerkbar machen. Tut es aber nicht.

Selbstverständlich kann man fast alles nahezu beliebig überdimensionieren. Aber wo
zu? Die Teile werden dann schwerer und teurer. Braucht man im Scirocco unbedingt
ein Radlager, dass für einen Porsche Cayenne konstruiert ist? Wenn man das bei
allen Teilen so machen würde, dann würde ein Scirocco am Ende nicht nur deutlich
mehr wiegen, sondern vor allem auch noch erheblich mehr kosten.

@ the bruce,
kann dir da nur recht geben. Man baut heute eine Auto so leicht wie möglich und so stabil wie nötig. Da man da mit diversen Umbauten leicht an die (über) Belastungsgrenze herankommt ist doch hinlänglich bekannt. Breitreifen, Tieferlegung.
Ein Punkt noch wenn man doch so ein Auto hat das alles aushält und so schwer ist das säuft sicherlich so um 15-20l Sprit doch nicht umweltfreundlich und nur für einige wenige die es mit Umbaumaßnahmen übertreiben.